مهما لف العالم الياباني ياباني لو ركب له صواريخ اسمه ياباني

والالماني الماني والامريكي امريكي والكبير كبير

وينكم عن المرسدس مكلارين ^_^ نفس الي عند محمد بن سليم نفسي اشوف حد بس يفكر يوم يداعسها هههههه

خلونا نكون واقعين شوية

سيارة يديده هذي أول سنه لها في الظهر

يعني مع السنوات اليايه راح يكون شي تغير كبير

ما أقلل من شأن الكورفت لكن مكينة الكورفت دبل مكينه الجي تي أر لو جي تي مثل مكينة الكورفت و التكنولوجيا اليابانية ما تقصر أكيد بيسلم على الكورفت

ولا تنسى أنه في السنوات اليايه بنشوف الفرق مب من أول نسخة للجي تي أر و الكورفت و عقب كل واحد يحكم أي واحد أقوى

و السموحه

ليش معورين روسكم؟
مب من الخيل ... من الخيال ...
و من ناحية ثانيه تراها حطمت رقم الZ06 و البوقاتي فيرون على حلبة نوربرجرينج
و اخر خبر للجميع بعد ما حطمت الكورفيت ZR1 الجي تي ار 35 ... نيسان نزلت الجي تي ار V-spec و حطمت ال ZR1 و اليكم التقرير التالي:

Gt-r V-spec و7:25 بحلبة نوربرجرينج و7:40 لكورفت Zr-1

واخيرا قدرت شركة نيسان تحطيم اقوى رقم قياسي عالمي بحلبة نوربرجرينج ((ستوك)) بتوقيت 7:25 وقوة اساره حوالي 550 حصان وتم تخفيف الوزن ب150 كيلو تقريبا , اما عن الكورفت فحقق رقم وهو 7:40 ومتوقعين انه يحقق زمن اسرع من 7:38 في التجارب العنيه او الرسمية.

المصادر والصور:

http://www.edmunds.com/insideline/do...ticleId=125496

Nordsch...test lap times - Wikipedia, the free encyclopedia
http://www.carmagazine.co.uk/Secret-...n-GT-R-V-Spec/
Autoblog








و حطو فبالكم شي يا عشاق الامريكي
ترا نيسان قالتها .. شي 3 فئات من الجي تي ار .. و الفئة الثانيه تفوقت عالفئة الثالثه من كورفت و بفرق مش بسيط ..
فتخيلوا معاي
اذا ال V-spec يابت ها الوقت
شو عن ال evo??
شو بتسوي؟ هههههههه
تحياتي لكم

أخوي إسمحلي بس الريال هو يملك السيارتين و السباق يبين إنه الجيتي أر مظلوم ثاني شيء الواحد يتكلم بحقائق و فيديوهات رسمية مب بفيديو واحد مسونه ويا ربعه ,, أنا اقدر الحينه أتفق ويا ربيعي و أقوله يلا قم بنسوي فيديو و كذا كذا ,, عشان جيه في شيء إسمه برامج سيارات و طبعا برنامج top gear أشهر برنامج سيارات في العالم ,,, يكفيك إنه الجيتي أر لف الحلبة الألمانية بتوقيت أسرع من الكورفيت و هاذا يدل على ثباتها و قوتها و يكفيك إنها لفت حلبة توب قير أسرع من الكورفيت ,,, إسمحلي بس الكورفيت هاذا ولا شيء بالنسبة للوحش الياباني .. حتى الكواليتي يفرق و المواصفات و يكفيك إنه السيارة هاند ميد شرات الفراري .. ثاني شيء الجيتي أر الستوك ييب 3.2 ( مجلة السيارات EDMUNDS ) و الكورفيت الستوك بالضرابة 3.5 أو 3.4 .. قول حق راعي الفيديو ييب واحد يسوق نفس الناس و عقب يي يرمس ,, الجيتي أر داخل الشاشة حاطين 12 شاشة فقط للمكينه و التيربو ,, خله يعرف يظبطهم أول شيء و خله يشغل The three R's شرات ما سوا جيرمي في برنامج توب قير. و ارفق الرد مالي من موضوع ثاني .

و هني الأرقام إلي حققتها السيارتين في الحلبة الألمانية إلي تعتبر من أخطر و أصعب حلبات السباق بالعالم.
Nürburgring
Nissan GT-R V-SPEC - 7:25
Chevrolet Corvette C6 ZR1 - 7:26
Pagani Zonda F Club Sport - 7:27
Nissan GT-R - 7:29
7:32 - Porsche Carrera GT
Lamborghini Murcielago LP640 - 7:40
7:40 - Bugatti Veyron 16.4
7:40 - Mercedes-Benz SLR McLaren
7:42.99 - Chevrolet Corvette C6 Z06
7:44 - Pagani Zonda
7:46 - Porsche 996 GT2
7:47 - Porsche Gt3 RS (sport tyres)
7:50 - M3 CSL (sport tyres)
7:52 - GT3 (381hp)
7:52 - Lamborghini Gallardo
7:52 - Lamborghini Murcielao
7:52 - Mercedes SLR mclaren
7:56 - Porsche 996 Turbo
7:56 - 360 stradale (sport tyres)
7:57 - Lotec Porsche 993 Turbo (600 HP, racing suspension)
8:07 - Ferrari 550
8:09 - Lamborghini Diablo SV
8:09 - Ferrari 360 Modena
8:10 - Chrysler Viper GTS
8:12 - Porsche 993 Turbo (430 HP version)
8:15 - BMW Z8 400 HP
8:17 - Porsche 996 C2
8:18 - Ferrari F355
8:22 - BMW M Coupe 321 HP
8:25 - Audi RS4 375 HP
8:28 - Porsche 993 C2
8:28 - BMW M5 400 HP
8:32 - Porsche Boxster S
8:35 - BMW M3 Coupe 321 HP
8:37 - Mercedes C32 AMG
8:38 - Honda NSX
8:39 - Honda S2000
8:40 - Chevrolet Corvette
8:42 - Audi S4 265 HP
8:42 - Lotus Exige
8:49 - Jaguar XKR Coupe
8:52 - Mercedes CLK 430

***** وش جاب الثرا للثريا *****

اختبارات مجلة Road & Track لعشر سيارات سوبر سبورت والنتيجه كالتالي

ما شا الله الموضوع سوه زوبعه !!!

بس اللي عيبني من الاغلبيه انه يرد ويدعم رده بتقارير واخبار

وها شي حلووو


وعاشوو محبين الجي تي والكورفيت

مع احترامي لراعــي الجيتي

مايعرف يسوق ,, ومايعرف يقوم الموتر

وثانيا في اكثر من لقطة يكون الكورفيت متقدم


وبخصوص لفايبر الفينوم,, ترى المكينة غير حجمها الكبير ,, عليها توين تيربو

و كما عودنا محبوا النيسان .. في كل مرة يتفوق عليهم الامريكي

يقولون لك راعي الياباني ما يعرف يسوق .. دامه ما يعرف يسوق ليش يداعس و يحط راسه براس اسياده

دام جيه السالفه اي جي تي آر يطوف الكورفت بقولكم راعي الكورفت ما يعرف يسوق

يــاا قــااهـــرهــم يالـ Vette

محبين الكورفت يناقشون وهم الظاهر مايعرفون فئات الكورفت

يعني يوم تكون هناك مقارنه عادله قولي اللي تقولونه

يعني

جرب فئة الستاندر من السيارتين

كورفت C6 مع GTR وشوف المصيبه
كورفت Z06 مع GTR V-SPEC وشوف الكارثه
كورفت ZR1 مع GTR EVO جريمه بدم بارد بتكون

معايير الثبات والسلامه في الكورفت اقل بكثير من المنافسين هذا ما اثبتته ابرز مجله امريكيه متخصصه في السيارات والسبب يعود للوزن 1400 كيلو وشوي علي 505 حصان تصير تابوت متحرك