مقاطع للمكينه اليابانيه 2JZ .. بشاحن تيربو واحد فقط على 9PSi وله المقدرة على التحمل الى 45 PSi يعني التيربو ليس بكامل قوته المطلوبه .. وبقوة 450 حصان وعلى الشارع 400 حصان .. القير والكبيوتر وكاله
سعة المكينه 3000 و 6سلندر

من 0 الى 100 بين 3 ونص ثانيه ,


مع كورفت ZO6 ال512 حصاان .. !!

وزن الكورفت : 1418 كيلو ..

يعني اخف من الكزس ..

سعة المكينه : 7000 و8سلندر ,

تحمل هذه السيارة محرك الانتاج الاقوى والاسرع في تاريخ شركة جنرال موتورز ,

اذكرو الله :

(( ماشاء الله تبارك الله ))


المقطع :

http://www.t63ysup.com/up/IS300_vs_C6_ZO6-1.3gp


وهذا مقطع ثاني ومحاولة اخرى :






نفس الكزس مع دراجه غنيه عن التعريف هوندا 1000 سي سي :

http://www.t63ysup.com/up/is_vs_750.3gp


طبعاً هالمكينه ليست الاقوى في مكاين الكزس ..

اما الكورفت تعتبر الاقوى في مكاين الامريكيه Ls7 ..

يعني وشلون لو مكينه الكورفت Ls1 وش رح يصير ..

512 حصان مقابل 450 حصان
7.0 لتر مقابل 3.0 لتر
6سلندر مقابل 8سلندر

وين راحت قوة المكينه وعزمها ... او بس متعودين ارقام كبيره من الامريكي وبالنهايه لا شي من مكاين صغيره يابانيه 6سلندر .. !!




مشاهدة ممتعه ..



دمتم بود ,

منقول

عادي جداً ياخوي
بالتزويد ، أروم أخلي الكيا تطوف البوجاتي فيرون قومة وخط

ودنا..... ....

الي ما يطول العنب حامض عنة يقول

انا متاكد انه اللي ردوا وما صدقوا الفيديو ما شفوا z06 فالواقع .. وكله يعتمدون على تحاليل ومراجعات المجلات العالميه( وما فيها شي من حقهم) بس من تجربه شخصيه ... z06 سياره من طراز ثاني وفيها تقنيات مب بس حق الشارع حق الحلبات بعد ... طبعا مب كل الحلبات تتشابه يعني في حلبات اتناسب سيارات معينه من مختلف النواحي مثل لانعطافات .. وطول الخطوط المستقيمه ...النوربيرغ حلبه تقريبا كل المصنعين العالمين يستخدمونها لاثبات تتطور منتجاتهم(يعني سياراتهم) z06 في 2005 كانت معاير حساب الوقت مختلفه ال 07:40 كانت من الواقف لين خط النهايه ..ال GTR وال ZR1 استخدموا طريقه ثانيه وهي حساب احسن لفه من وضع متحرك يعني ماخذين سنه من خط البدايه (طبعا ما فيها شي اذا كلهم يستخدمون نفس المعاير ) ....
z06 ]دفع خلفي بس فازت في اهم سباقات GT ي اوروبا le mans متفوقه على البورش والفراري والاستن مارتن( ما اتوقع انه كانت في سيارت يابانيه)وهي سياره امريكيه والمعروف انه الامريكي بس خط سيدا لا حلبات ولاشيات مثل الياباني او الاوروبي .. بس z06 غيرت كل ها المفاهيم .. لاحظوا وياي انه فا اخر 4 سنوات اي سياره يديه تتطلع لازم يقارنوها ويا z06 بس قبل ماحد كان يقتنع بالامريكي ...
الفيديو الي شفناه شي طبيعي انه z06 من الماشي (الوزن+قوه الاحصنه+قيور السياره) لازم تتجدم ... من الواقف ( يمكن كلام ثاني وانا اقول يمكن لانه z06 تحت يد انسان سويق منكن اتسوي عجايب) لانه في امريكا z06 يابت 10.9 في الربع ميل وكاله .. الرقم الرسمي للربع ميل كان 11.8 يعني تقريبا فرق ثانيه .. ببس اذا واحد شراتي يمكن 12.5 .... يعني تعديلات الدريول .. بس ف GTR عندك lunch controll يعني دق كم من فص وشل ريلك من البريك اي واحد يقدر اسويها ( انا ما اقول GTR ما يمشي بس طبيعي ايروح بس مب لازم ايروح كل مره من الصفر ... يعني GTR وz06 من الصفر بس دريول نص نص في z06 اكيد GTR يروح....فانهايه انا عندي كورفت ومستانس ... واكيد غيري عنده GTR وبعد مستانس .. اناس اذواق ومب كل الناس تسعى للافضل .. بعد لاحلى ترا ممكن يكون هدفك وفقا لميولك الشخصيه واخرأ هذا كله حديد في حديد ... وسلامتكم